Ñuble analiza proyectos ferroviarios, logísticos y aeroportuarios para mejorar su conectividad
Ñuble analiza proyectos ferroviarios, logísticos y aeroportuarios para fortalecer el transporte de carga, la conectividad y la integración con la Macrozona Sur.
La creación de un centro intermodal ferroviario en Chillán Viejo y la eventual transformación del aeródromo Bernardo O’Higgins en un aeropuerto de carga forman parte de las iniciativas que se encuentran en estudio para fortalecer la conectividad y la infraestructura logística de Ñuble.
Los proyectos fueron abordados durante el seminario “Conectividad, Logística y Territorio: Claves para el Desarrollo de la Región de Ñuble”, organizado por la Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas y la Dirección Regional de Planeamiento, instancia que reunió a representantes del sector público y especialistas vinculados al transporte de carga y pasajeros.
Durante la jornada se analizaron cuatro iniciativas de infraestructura y transporte: el Hub Logístico de Ñuble; el proyecto de Hub Logístico Ferroviario para la región; el estudio de Aeropuerto de Carga Macrozona Sur; y el Acceso Norte Ferroviario a Concepción.
Uno de los proyectos corresponde al Hub Logístico Ferroviario que se trabaja junto a EFE, iniciativa que busca construir un centro intermodal de carga para ferrocarriles en los terrenos de EFE Almarza, ubicados en las cercanías de la Ruta 5, en Chillán Viejo.
A ello se suma el estudio Aeropuerto de Carga Macrozona Sur, que evalúa la posibilidad de transformar el aeródromo Bernardo O’Higgins en un aeropuerto destinado al transporte de carga y en un centro logístico que pueda prestar servicios a las regiones de Maule, Ñuble, Biobío y La Araucanía.
El seremi de Obras Públicas de Ñuble, Luis Carrasco, sostuvo que la planificación busca integrar las distintas alternativas de transporte que podrían desarrollarse en la región.
“Como Ministerio de Obras Públicas estamos proyectando una infraestructura que responda no solamente a las necesidades actuales, sino también al Ñuble que queremos construir hacia el futuro. La logística, el ferrocarril, la infraestructura aeroportuaria y la conectividad vial deben entenderse como parte de un mismo sistema, capaz de acompañar el crecimiento productivo y territorial de nuestra región”, señaló.
Desde el ámbito del transporte, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Omar Sandoval, indicó que uno de los desafíos es avanzar hacia una mayor integración entre los distintos modos de movilidad, especialmente para el transporte de carga y la conexión con otros territorios.
“La infraestructura debe permitir que Ñuble se conecte de mejor manera hacia sus mercados y territorios vecinos. El fortalecimiento del transporte ferroviario y la articulación de los distintos modos de transporte son elementos que debemos considerar en una planificación de largo plazo, especialmente para potenciar el movimiento de carga y mejorar la conectividad de las personas”, afirmó.
El seremi de Economía, Fomento y Turismo, Manuel Cofré, planteó que el desarrollo de infraestructura logística también puede incidir en los costos y capacidades de los sectores productivos regionales.
“Una mejor infraestructura logística genera condiciones para que nuestras empresas sean más competitivas, facilita el traslado de productos y abre nuevas oportunidades para la inversión y el desarrollo regional, atrae mayor empleo. Por eso es fundamental que la planificación de infraestructura dialogue directamente con las necesidades de nuestros sectores productivos”, expresó.
Durante el seminario, Karem Urzúa, de la Universidad Católica de la Santísima Concepción, presentó el estudio sobre el Hub Logístico de Ñuble, mientras que Emilio Farías, de EFE, expuso los antecedentes del proyecto de Hub Logístico Ferroviario.
Además, Cristóbal Opazo, inspector fiscal de la Dirección de Aeropuertos del MOP, abordó el estudio relacionado con el aeropuerto de carga para la Macrozona Sur, y Mauricio Jara, coordinador del Área Macrozonal SECTRA Sur, presentó los antecedentes del proyecto Acceso Norte Ferroviario a Concepción.
Las iniciativas forman parte de la planificación territorial que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas para evaluar alternativas de infraestructura y conectividad que permitan integrar a Ñuble con los principales corredores de transporte de la Macrozona Sur y mejorar las condiciones para el movimiento de carga y pasajeros.
